Historia de los automóvilesVolkswagen, el auto del pueblo
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Historia de Volkswagen.
En el presente VW es uno de los grandes fabricantes de automóviles de Europa. Sin
embargo no fue así en los comienzos. La palabra "Volkswagen" literalmente significa
"auto del pueblo" y esta fue la idea principal detrás de la propuesta.
Desde el principio VW intentó hacer un coche que fuera lo suficientemente simple como
para que una persona promedio pudiera comprarlo. No era exactamente una idea nueva. Antes
de 1930 hubo varios intentos para desarrollar un modelo de auto sencillo. El problema
sin embargo fue que no importaba lo simplificado de su construcción, siempre resultaba
más costoso que un año de sueldo de un trabajador normal.
La historia nos confirma que mientras muchos podían adquirir los autos VW se había creado
una nueva compañía automotriz.
En el año 1930 Ferdinand Porsche formó su compañía. Justo
después Porsche patentó un muy buen sistema complejo de suspensión.
En este sistema la barra de torsión transversal estaba conectada a dos brazos basculantes
sobre cada lado. Eso convirtió al modelo en un vehículo muy liviano. En efecto, es algo
que resultó en una suspensión más liviana que las comunes para un auto de ese tipo. En el
año 1931 otra compañía le requirió a Porsche si podía hacerle un vehículo similar para
ella.
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Como resultado de ese nuevo proyecto surgió un automóvil sedán de dos puertas. Muy
similar al "Escarabajo" (Beetle) y tenía la usabilidad requerida. La compañía que
adquirió este modelo es llamada Zundapp y apenas compraron el modelo sedán necesitaron
ponerle un motor radial de 1.2 litros tomado de una de sus motocicletas.
Nada se pudo concretar y al final la linea desapareció. En 1933 NSU compró un diseño de
Porsche. Fue conocido por el nombre Tipo 32. Este nuevo modelo era muy similar al KdF Wagen
que predecía el Tipo 12.
Era también un auto muy semejante al Tatra v570, especialmente por algunas similaridades
mecánicas. Luego de la Segunda Guerra Mundial, Tatra consiguió algunas compensaciones de
la Volkswagen porque pensaron que su modelo fue pirateado de KdF Wagen dado la
semejanza de las tecnologías.
El KdF Wagen fue hecho durante esos tiempos y las similaridades apuntadas durante el
desarrollo del proyecto fueron copiadas y usadas en el diseño del modelo Tatra. Muy pronto
después la NSU dejó de lado el proyecto Tipo 32.
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