Consecuentemente los vagones pasaron a ser legendarios y la familia muy conocida hasta hacerse
de un lugar en la historia. Recién comenzaron a producir automóviles en el año 1902.
Cuando la compañía Studebaker era famosa se puso a disposición del Presidente Wilson para la
industria de la guerra. A causa de sus esfuerzos para producir vagones, camiones, ambulancias,
transportes de armas y otros ítems, lograron una reputación por sus vehículos rústicos y
durables. Eso derivó en más ventas y prosperidad para la compañía.
Fallaron en invertir en nuevo equipamiento luego de la Segunda Guerra Mundial y eso los llevó al
principio del fin hasta caer. Por un tiempo el desarrollo del "Studebaker Lark" ayudó a la
compañía para sostener la cabeza fuera del agua, pero eso no fue suficiente. Hicieron un
intento con el "Studebaker Avanti" en 1964, pero dificultades mecánicas lo llevaron al fracaso.
También llegaron a fabricar unos pocos coches con Supercargadores instalados en sus motores V8,
pero no fue suficiente para salvarlos.
Aunque no se lo considere un verdadero "Auto Musculoso", era un coche rápido para su tiempo.
Nunca pudieron alcanzar el prestigio que habían ganado sus ancestros.
Si usted está buscando un Studebaker clásico restaurado o para restaurar, cualquiera de los citados más arriba
pueden ser una elección apropiada.
Por ejemplo: el Studebaker Daytona de 1963, el del año 1962,
un Studebaker 39, Studebaker Cruiser, Studebaker Coupe 1950, cualquier Studebaker Pickup,
Studebaker Skyhawk, Studebaker S10, Studebaker Starliner, Studebaker Golden Hawk y el
famoso 1913 Runabout.
Si está pensando ¿Donde puedo comprar un Studebaker? hay un par de lugares que le pueden ser
de utilidad: CustomsandConcepts.com y
Studebaker Drivers Club. Contrario a las
creencias, Studebaker nunca cayó en la quiebra, pero sus dias como expertos en la industria
automotriz terminaron en el año 1966. Se fusionaron con "Worthington Industries" que
confluyeron con McGraw-Edison y luego adquiridos por Cooper Industries. Cooper mantiene derechos sobre la
marca Studebaker pero aseguran que no tienen planes para desarrollar vehículos con esa marca en
el futuro.
Fuente: Terry Reeves. Vive en Arizona y pasa de los 30 años allí, ama el
lugar. Actualmente está semiretirado y sigue trabajando part time para mantenerse ocupado y
estar activo. Siempre la han entusiasmado los coches, lee Motor Trend y par de otras revistas.
Posee Classic Muscle Cars. Comenzó un sitio web con su amigo Dan Midura, CustomsandConcepts.com
