Ese motor tenía unos 600 cc, 15 HP y contaba con dos cilindros tipo motocicleta.
Rasmussen consiguió la mayoría de las acciones en Audiwerke AG, en el año 1928 logró
el DKW, un auto pequeño con tracción frontal para la conducción. Posteriormente se logró
producir un gran número de unidades, en la misma compañía.
Este evento ocurrió en 1931 y el auto tenía carrocería de madera. Una imitación de cuero
fue puesta sobre la carrocería de madera y el viejo motor de dos cilindros se usó para
motorizar este particular automóvil.
Audi, DKW, Horch y Wanderer consiguieron unirse el 29 de Junio de 1932 para crear la
nueva Auto Union AG.
Este fue un gran evento porque cuatro marcas pasaron a ser un
gigante de la industria automotriz. Juntas, ubicaron sus oficinas en Chemnitz. Tenían
asi la capacidad de encarar la producción completa y de tal modo fabricaron muchos modelos,
incluso grandes autos de lujo para salón.
En el año siguiente, 1932 en el motor show de Berlin Auto Union AG presentó al gran
público el primer auto estándar de pasajeros con tracción delantera. Para ese coche se
usó un motor de seis cilindros. Un año después, se desarrolló otro diseño para
conseguir una mejor respuesta aerodinámica y eso aumentó considerablemente la popularidad
de Auto Union.
Un auto ganador de carreras fue basado sobre diseños de Ferdinand Porsche. El motor de
seis cilindros se instaló en la parte trasera del vehículo, detrás del conductor. Eso
hizo posible una menor resistencia aerodinámica y de tal modo se evitaba pérdida de
potencia debido al mismo.
Para el año 1936 se creó una nueva central para la empresa en Chemnitz y en aquel año el
proceso completo de fabricación fue ubicado allí, de tal modo se facilitó el proceso de
diseño, desarrollo y testeo.
En el año 1937 se logró superar la velocidad de 400 km/h con un auto de carreras "Auto Union".
Ese record mundial probó que la compañía había conseguido lo mejor en sus autos: bajo peso,
un motor extremo de 545 HP y fino diseño aerodinámico. Incluso en el presente hablamos
con respeto sobre ese límite de velocidad y solamente podemos imaginar un producto de
alta tecnología para esa época.
En 1938 Auto Union AG fue la primera compañía de autos en hacer "crash tests" pruebas de
colisiones. Querían averiguar las diferentes formas en que los accidentes pueden ocurrir
y de tal modo pensar en mejores diseños teniendo en consideración la seguridad de los
pasajeros. Es un asunto de la mayor importancia hoy en dia para la industria del automóvil.
Eso debería despertar nuestro mayor respeto por el primero que lo pensó.
La producción civil fue interrumpida a causa de la guerra en Mayo de 1940 y la compañía
pasó a la producción de maquinaria bélica. Se desarrollaron vehículos especiales durante
esa época que eran más durables y con capacidad de resistir en muchas condiciones
perjudiciales.
En el año 1945 Auto Union fue eliminada por órdenes militares rusas que administraban
una parte de Alemania. Las plantas fueron desmanteladas y se perdieron muchos activos en
ese proceso. En 1948 la compañía fue borrada del Registro Comercial y el 17 de Agosto de
1948 se estableció como el último dia de su actividad.
El tres de Septiembre de 1949 se fundó una nueva compañía con el nombre Auto Union GmbH
en Ingolstadt. Unos préstamos del gobierno del Estado de Bavaria y el Plan Marshall
hicieron posible la resurrección de la compañía, el proceso de producción arrancó
nuevamente el mismo año.
Muchos eventos fueron ocurriendo en el futuro de esta compañía y todo hizo posible la
fundación de Audi, como hoy la conocemos. Logró nuevos record mundiales y creó novedosos
diseños. En 1991 nuevos estudios de diseño permitieron el
Audi quattro Spyder y otro muy buen diseño Audi Avus quattro.
En 1993 emplearon algunos elementos de aluminio para hacer los autos más livianos, lo cual
pasó a ser una tendencia en los años siguientes. Una de las cosas más significativas
ocurrió en Marzo de 1994. Fue cuando Audi AG presentó un nuevo modelo de automóvil, el
Audi A8. Ese modelo fue toda una atracción en la Feria del Automóvil de Ginebra.
Fuente: Kalin Staikov. Más información sobre estos la podrá encontrar en
Audi (en inglés).
Compre el poster - AllPosters.com