la transmisión trasera en los coches potentes |
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Ahora veamos de la transmisión trasera.
La transmisión por el eje posterior ha pasado a ser el sistema preferido por los
fabricantes luego de muchos años de haber producido tracciones delanteras. Es el sistema
elegido para los autos más potentes, dado que resulta eficiente contar con un par de ruedas
dedicadas a la dirección y otro eje trabajando con el movimiento del automóvil.
De esta forma el auto estará más balanceado. La aceleración mejora cuando la transmisión
es desde las ruedas traseras y no hay fenómeno de Torque que afecte la dirección del
vehículo. La maniobrabilidad es enormemente mejor porque la transmisión trasera está cerca
de una distribución de peso tipo 50/50 %.
En el pasado hubo problemas con las ruedas traseras motoras y las superficies deslizantes,
pero dado los últimos desarrollos tecnológicos en Sistemas Electrónicos de Control de la
Tracción, tales problemas no representan una dificultad ahora. Lea sobre ESP.
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Recientemente algunos fabricantes comenzaron la transición hacia las transmisiones totales, es decir, a las cuatro ruedas (4x4). Pero los clientes son reticentes cuando se aplica a los autos que habitualmente cuentan con tracción trasera. Ha habido muchísima publicidad sobre las tracciones delanteras y recientemente sobre las transmisiones en las 4 ruedas, en detrimento de la transmisión típica sobre el eje trasero. Debido a la eficiencia en el manejo de combustible en los automóviles de hoy, el consumo es muy bien controlado sin sacrificar potencia. Ahora se puede hacer una comparación más objetiva entre los dos tipos de transmisiones: delantera vs. trasera. Un sistema de transmisión delantera es más eficiente en cuanto al desarrollo de espacio interior en el habitáculo. No es secreto el que la transmisión trasera permite una mejor maniobrabilidad, mayor aceleración y debido al desarrollo reciente del "Sistema Electrónico de Control de la Estabilidad", no hay riesgos de patinadas o deslizamientos en superficies resbalosas.
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