transmisión trasera versus delantera en los coches |
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Si usted desea echar una mirada sobre cualquier sitio o foro de autos en Internet,
encontrará un tópico activo en cual la tracción delantera (fwd, sigla en inglés) o la
tracción trasera (rwd) "es mejor". Hay quienes prefieren una la otra.
Veamos primero la tracción delantera.
La mayoría de los automóviles en los EEUU tienen tracción trasera desde que se definió
su éxito público en los años 20 del Siglo XX.
Con la crisis del petróleo de los años 70 y la alarmante disparada de los precios de la gasolina, los
fabricantes de autos fueron forzados a encontrar nuevas formas de ingeniar autos con
consumo eficiente de combustible.
A causa de la complejidad requerida para construir un automóvil donde las ruedas traseras
estén motorizadas, se encontró que una de las formas más simples de reducir las medidas,
el peso y el consumo de combustible en un auto ha resultado ser la motorización de las
ruedas delanteras.
Deje su inquietud:
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El motor y el eje, están ambos en la misma parte del coche (adelante) y por lo tanto no hay necesidad de contar con una transmisión complicada y un eje de transmisión que ocupe espacio en el compartimieto de los pasajeros y agregue peso a la unidad. Otra decisión tomada ante estos problemas fue la de ubicar al motor transversalmente, de tal modo se reduce el tamaño de la bahia del motor (compartimiento del motor). Pero hay una serie de problemas o inconvenientes al construir un auto con tracción delantera, el vehículo no tiene el mismo manejo o maniobrabilidad que el coche con tracción trasera. Esto ocurre debido a que el frente del automóvil tiene que cargar con el mayor peso de toda la unidad. La tracción delantera incluso no es apropiada para los autos deportivos, debido a que tiene que lidiar con el fenómeno del torque sobre el sistema de dirección. Este fenómeno del torque sobre la dirección ocurre cuando la columna de la dirección o el volante es tironeado fuera de la dirección seleccionada debido a la potencia desarrollada por el motor.
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