motor dual gasolina-diesel de Mercedes Benz |
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La firma alemana prepara un motor que puede funcionar tanto
a gasolina o como motor diesel, según
circunstancias. En Septiembre 2007 se presentó en el "Salón de Francfort" el Mercedes F700,
parece un ejercicio de estilo pero es algo más que eso, tiene pronunciadas aletas delanteras,
lineas fluidas y grandes superficies con cristales extendidas incluso hasta el techo. Mucha
tecnología va adentro de este nuevo coche.
La idea fue desarrollar un automóvil bonito, cómodo, seguro y versátil de movilidad sostenible,
con alta calidad y placer de conducción. El F700 anticipa el futuro Clase S, sirve para
investigar tecnología, emplea el PRE-SCAN un rayo que lee la superficie del camino por delante
y adapta la amortiguación, asi mejora el agarre y aumenta el confort de los ocupantes.
Mercedes Benz F700 Research Car - 04:21 min.
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Con este coche uno siente que flota sobre la carretera. En España fue probado en Monteblanco, Sevilla. Es un coche por el momento pesado ya que excede los 2.200 kilos pero eso será reducido. La potencia para moverlo es de 238 HP con un motor Diesotto y tiene un empuje adicional de 20 HP con un motor eléctrico. Es un coche híbrido. Aún hace falta reducir muchos costos porque la carga de tecnología es tal que no podría ser ofrecido en el mercado con los costos actuales. Solamente se venderían muy pocas unidades sin bajar el precio. Un motor a gasolina de 1,8 litros moverá al modelo resultante del F700 pero con la capacidad de desarrollar igual potencia que uno de 6 cilindros y 3,5 litros y con menos emisiones contaminantes que un motor de 1,6 litros. Los sensores PRE-SCAN tienen un valor de costo muy alto, de unos 5.000 euros cada uno, por lo que es necesario reemplazarlos por unos más económicos menos sofisticados. Otro sistema caro a abaratar es el sistema "SERVO Human Display Interface" que proyecta datos relevantes sobre el parabrisas.
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