autos de "aire comprimido" Tata en India |
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Este particular vehículo que parece toda una promesa para enfrentar los costos elevados del
petróleo y la contaminación ambiental, desarrollo del francés Guy Negre, ha pasado a
manos de Tata, el fabricante indio que gana relevancia a partir de la adquisición de
marcas importantes y del lanzamiento del "auto más barato" (Nano). Tata prepara
su propio auto a aire comprimido para el mercado indio.
Ya circuló por las calles de Mumbai un prototipo de estos coches que alcanzan un
rendimiento increíble. Por ejemplo, pueden rodar 150 km con un costo de 1,30 euros. Es posible combinar
su motorización para que en carretera puedan incrementar la potencia y la velocidad pero con
consumos muy bajos de combustible, tanto como 2 litros cada 100 km.
En el año 2007 Tata firmó un acuerdo con MDI, la empresa que desarrolló el motor
a aire comprimido. Guy Negre es el ingeniero de MDI, hombre de las lineas de Renault y de
la francesa aeronáutica "Sacma" que ha pasado además por la Fórmula Uno. Es el hombre que pensó
el motor de 12 cilindros en W cuando se imponía el de 12 cilindros en V.
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Luego de fracasar con el proyecto de ese motor hizo un cambio mental y buscó desarrollar un motor muy económico y poco contaminante. En 1991 puso en marcha "Motor Development Internacional" (MDI) y entonces desarrolló motores que funcionan con aire comprimido. Junto a Miguel Celades intentó vender la idea en paises hispnohablantes. En Barcelona la empresa Mazel está en buena relación con Negre y prepara la producción del OneCat, un auto para el mercado al precio de 3.500 euros con motor de aire comprimido. Con Ratan Tata se había especulado un motor de aire comprimido para el Nano, el pequeño coche de bajo costo indio. El 80% del vehículo indio de aire comprimido, otro que no es el Nano, será producto de Tata como consesionario indio de MDI. En eso se basa el actual acuerdo. Negre busca otro consesionario en Barcelona y también en Australia e Israel. Tata logró un acuerdo especial que le permite usar el motor a aire comprimido en otros vehículos para la India. Para poder exportarlos debería concretar otro acuerdo adicional. MDI ya ha firmado un preacuerdo con Corea del Sur.
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