autos a aire comprimido Tata

El auto de aire comprimido en manos de los indios.

Este particular vehículo que parece toda una promesa para enfrentar los costos elevados del petróleo y la contaminación ambiental, desarrollo del francés Guy Negre, ha pasado a manos de Tata, el fabricante indio que gana relevancia a partir de la adquisición de marcas importantes y del lanzmiento de el auto más barato. Tata prepara su propio auto a aire comprimido.

Ya ha circulado por las calles de Mumbai un prototipo de estos autos que alcanzan un rendimiento increíble, por ejemplo pueden rodar 150 km por 1,30 euros. Es posible combinar su motorización para que en carretera puedan incrementa su potencia y velocidad pero con consumos muy bajos de combustibles como 2 litros cada 100 km.

En el año 2007, Tata firmó un acuerdo con MDI, la empresa que desarrolló el motor a aire comprimido. Guy Negre es el ingeniero de MDI, hombre de las linea de Renault y de la francesa aeronáutica Sacma que ha pasado además por la Fórmula Uno. Es el hombre que pensó el motor de 12 cilindros en W cuando se imponía el de 12 cilindros en V.

Web www.deautomoviles.com.ar

Luego de fracasar con el proyecto de este motor hizo un cambio mental y buscó desarrollar un motor muy económico y poco contaminante. En 1991 puso en marcha "Motor Development Internacional" (MDI) y desarrolló los motores que funcionan con aire comprimido. Junto a Miguel Celades intentó vender la idea en paises hispnohablantes. En Barcelona la empresa Mazel está en buena relación con Negre y prepara la producción del OneCat, un auto para el mercado al precio de 3.500 euros con motor de aire comprimido.

Con Ratan Tata se había especulado un motor de aire comprimido para el Nano, el pequeño coche de bajo costo indio. El 80% del vehículo indio de aire comprimido, otro que no es el Nano, será producto de Tata como consesionario indio de MDI. En eso se basa el actual acuerdo. Negre busca otro consesionario en Barcelona y también en Australia e Israel.

Tata logró un acuerdo especial que le permite usar el motor a aire comprimido en otros vehículos en la India. Para poder exportalos debería concretar otro acuerdo adicional. MDI ya ha firmado un preacuerdo con Corea del Sur.

Fuente de información > elmundo.es editado por Héctor H. Zorrilla, Bs As, Argentina.

Otros artículos sobre el automóvil
búsquelos en el índice de este sitio