el coche japonés que funciona con agua |
Nuevos autos terminarán modificando sustancialmente el parque automotor, porque se hace
imprescindible reducir los niveles actuales de contaminación del ambiente y la emisión de los
gases de efecto invernadero. Además los combustibles fósiles, como la gasolina, van camino al
agotamiento. Por ello el interés en cuanta tecnología pueda resolver el problema de mover un
automóvil sin contaminar y con fuente renovable de energía.
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Celda de Hidrógeno cargada con agua.
En la demostración la celda de 120W fue cargada con agua usando una
batería de celulas
operada por bomba, luego de que la potencia es generada se usa como un sistema pasivo con la
bomba apagada.
En la oportunidad, el voltaje de la unidad de celdas fue de 25 a 30V. porque está formada de
40 celdas conectadas en serie. Se espera que la entrega de cada celda sea de 3W o más, el voltaje
de salida oscila entre 0.5 y 0.7V y la corriente entre 6 y 7 amperes. La densidad de la potencia
es de no menos de 30mW/cm2 porque el área de reacción de la celda es de 10x10 cm.
El sistema de celdas de 300W es activo, se le agrega agua y aire con una bomba. En la
demostración, Genepax hizo prender una televisión y un equipo de luz con batería de
ácido cargada con este nuevo sistema.
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Pila de Hidrógeno en un auto pequeño. El equipo de 300W se montó en una caja y se instaló en un vehículo pequeño eléctrico "Reva" construído por Takeoka Mini Car Products Co Ltd y el vehículo pasó a funcionar con el nuevo sistema. En un comienzo Genepax pensó desarrollar un sistema de 500W pero falló en procurar los materiales para la membrama (MEA) y por lo tanto quedó en el desarrollo del de 300W. En el futuro la compañía espera proveer equipos de 1 KW para usar en autos eléctricos y en viviendas. También espera no solamente hacer funcionar autos eléctricos, la idea es proveer de generadores para cargar la batería secundaria usada en vehículos eléctricos. Considerando que los costos de producción actuales son de 2 millones de Yenes (U$S 18.522) puede llegar a ser reducido a 500 mil Yenes al pasar a la producción masiva. La compañía cree que este sistema puede competir con los equipos residenciales de energía por celda solar si los costos de producción llegan a ser reducidos a esos niveles.
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