sistema de auto-inflado de los neumáticos |
Cuando el vehículo se desplaza, el sistema infla paulatinamente los neumáticos que se encuentran
bajos de nivel de presión de inflado. Se detiene automáticamente una vez llega al nivel. Usualmente
los neumáticos tienden a perder aire con el uso y este sistema está pensado para compensar esa
pérdida.
Trabaja en base al principio de la bomba peristáltica con una cámara tubular en el interior
del neumático, cuando se encuentra hacia el piso se cierra y en la posición opuesta se abre.
Al rodar el neumático entonces se abre y cierra, según se encuentre arriba o abajo soportando
el peso del vehículo, asi continuamente bombea aire al interior del neumático hast un nivel
deseado. Una válvula se puede ajustar manual o electrónicamente por lo que se puede hacer
durante el mantenimiento o desde el conductor.
Este dispositivo SIT sirve para mantener el nivel de inflado, no para inflar un neumático desinflado
por completo.
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¿Cómo trabajan las ruedas auto-inflables?
James Bond las tiene, los Hummers también las tienen, muchos camiones las tienen y los
militares en EEUU cuentan con ellas desde hace muchos años.
Las ruedas auto-inflables permiten a los vehículos ajustarse al terreno por el cual
circulan para lograr la performance ideal y la mayor seguridad en esas condiciones.
Actualmente varios consumidores tienen sus vehículos equipados con sistemas de
monitoreo de la presión en los neumáticos, pero no hay manera de corregir sin una
fuente externa de aire comprimido.
Existen varios sistemas de auto-inflado ahora en el mercado pero la mayoría de ellos
están disponibles para aplicaciones comerciales y militares.
La excepción por supuesto es el CTIS del Hummer.
En este artículo aprendemos sobre algunos de los sistemas que pueden encontrarse
por ahi y cuándo podríamos emplear uno para automóviles comunes de calle.
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Según la AAA (Asociación Americana de Automóviles) un 80% de los autos en la calle están siendo conducidos con sus neumáticos algo desinflados. Las ruedas suelen perder aire en el rodamiento normal, especialmente luego de alcanzar baches o al tomar las curvas. Además hay cambios en la permeación y en la temperatura en las distintas temporadas del año que provocan disminución de la presión del inflado. Usted no puede decir que un neumático está bien inflado simplemente mirándolo, tiene que usar un medidor de presión de neumáticos. La baja presión no es solamente mala para sus cubiertas (neumáticos), también es algo perjudicial para el consumo de combustible porque lo incrementa, malgastándolo. Afecta considerablemente el manejo de su automóvil y generalmente aumenta los riesgos al conducir. Cuando las ruedas están "poco infladas" el combustible se consume más rápido. Según la empresa Goodyear por cada 20% que las ruedas estén desinfladas se pierde de circular unas 15 millas.
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