motor pendular Taurozzi sin lubricante |
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Motor Taurozzi, más liviano y no requiere aceite.
El motor pendular es invento argentino. Una solución tecnológica para los motores de
combustión interna usados en los automóviles, camiones y motocicletas o equipos industriales.
La característica de este motor es que el pistón se desplaza paralelo a las paredes del
cilindro sin tocarlas por ello no necesita de lubricación.
Se lo llama motor pendular Taurozzi, inventado por un argentino y solamente el aro del
pistón toca las paredes del cilindro. Pero que exista fricción en un punto en realidad obliga al empleo
de productos lubricantes, aunque deba admitirse que mucho menos que en un motor convencional.
El inventor (Taurozzi) argumenta que con rodamientos y aros de teflón autolubricados el
problema queda resuelto.
Características.
Un video clip explica el funcionamiento de esta particular máquina. Los
pistones de este motor son más pequeños, tienen menos masa por lo que se genera menor inercia,
brindan la posibilidad de lograr simple o doble efecto con dos pistones por biela.
También las bielas son más cortas, robustas y livianas, hay menor efecto lateral. Se evita el
cabeceo de pistones y la ovalización de los cilindros.
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Tecnología del motor Taurozzi. Este motor se hace con herramientas y máquinas convencionales, no requiere de tecnología de punta para su fabricación. Se logra una cámara de combustión mejorada que conserva la forma triangular y por lo tanto hay un mejor rendimiento térmico. Este motor emite menos gases contaminantes porque optimiza la combustión. Para el caso de motor de doble efecto, el cigueñal resulta más corto que el de un motor en V convencional, el block es 50% más reducido y por lo tanto liviano. El coche equipado con este motor termina siendo de menor peso y eso puede mejorar la performance. Las descriptas son principalmente ventajas del Motor Pendular Taurozzi, aún puede ser perfeccionado y el inventor alienta a hacerlo, para ello ofrece know-how, documentos y aclaraciones. Actualmente hay tres prototipos. Uso actual. Desde hace 15 años se fabrica como compresor, hay dos empresas que lo producen y ofrecen en el mercado de Argentina, los cabezales están libres de aceite. Es obra de Eduardo Taurozzi, de Buenos Aires, inventor y diseñador de motores de combustión interna, posee varias patentes de invención en Argentina, recibió importantes premios y reconocimientos.
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