Mégane GT & F1 Team R26 |
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El Mégane GT y el F1 Team R26.
Renault vende muy bien en Europa. Los modelos Mégane se hacen deportivos y juveniles, con
lineas retocadas para acentuar el estilo sport e importantes modificaciones de equipamiento,
dos motores (diesel y gasolina) por debajo del Mégane RS. Habitáculo con más confort y distinción,
cuerpo en los tapizados y pedales deportivos. Valor de mercado: 25.000 euros. La oferta apunta
a gente jóven con espíritu deportivo. Motor diesel 2.0 dCi, 150HP y consumo de 5,4 litros/100 km.
El motor a gasolina es el 2.0T de 16 válvulas, 163CV y 7,7 litros/100 km. Caja de cambios manual de
6 marchas, desarrolla 7 HP menos que el modelo Laguna 2.0T. La oferta diesel es una apuesta a
incrementar la porción de ventas con este tipo de motores.
En 4 años el segmento ha crecido
considerablemente. El auto viene con carrocería de tres y de 5 puertas. Su apariencia
destaca un faldón adelante, alerón trasero, escape de doble salida para definir el
carácter deportivo.
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Se ha elegido un color azul claro para la versión GT. Chasis modificado para lograr confort,
amortuguadores más duros más barras estabilizadoras flexibles y centro de gravedad 1 cm más
abajo. Es un auto por debajo del Mégane RS que tiene 220CV de potencia y alto nivel de
equipamiento y confort (climatizador automático, control de presión de inflado de los
neumáticos, faros de Xenón) precio: 28.610 euros. y 29.110 euros (3 y 5 puertas)
Ficha del Mégane GT: Longitud/anchura/altura/batalla: 4,21/1,78/1,46/2,62 m. Capacidad
del maletero: entre 330 y 1.190 litros (con los asientos abatidos). Mecánica. De 4
cilindros en línea con turbocompresor, diésel o gasolina. Cilindrada: 1.995 y 1.998 cc,
respectivamente. Potencia: 150 (diésel) y 163 (gasolina) HP. Cambio manual de 6
marchas. Prestaciones: de 0 a 100 km/h: 8,7 y 8,3 segundos. Consumo medio: 5,4 y 7,7
litros/100 km. Emisiones de CO2: 144 y 184 g/km
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