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Las fallas del motor y cómo detectarlas.
Comprensión básica de las fallas de encendido del motor.
El motor de su vehículo pasa por un proceso de combustión miles de veces cada minuto. El aire y el
combustible son enviados a cada cilindro de la cámara de combustión, donde la mezcla se comprime. El voltaje
de la corriente por los cables viaja hacia las bujías para pasar a través de ellas que están localizadas en
la parte superior de cada cámara.
La bujia enciende la mezcla comprimida que proporciona la energía necesaria para mover su coche por la
carretera. Cuando una falla en el encendido del motor ocurre, este evento afecta el rendimiento de su automóvil,
su eficiencia y la conducción en general.
Este artículo explora las razones por las que su motor podría sufrir un fallo de encendido. Vamos a
echarle un vistazo a los problemas que implican una pérdida de chispa, el aire no balanceado en la mezcla de
combustible y las fugas de compresión. Aquí los factores que pueden contribuir a cada uno de estos
problemas.
Pérdida de la chispa.
Una pérdida de chispa se puede deberse a una falta de las bujías, cables malos, o una tapa de distribuidor
que ha desarrollado una grieta. Las bujías deben ser reemplazadas cada 40.000 millas. Incluso aquellas que
anuncian que son capaces de durar 100.000 millas deben ser reemplazadas mucho antes de que lleguen a ese
millaje. Además expiran debido al uso normal, aparte se acumulan depositos de aceite sobre los electrodos
evitando que el voltaje salte como chispa en el espacio entre electrodos.
Los cables de las bujías son críticos porque un cable con fallas impedirá que el voltaje llegue a la bujía.
Si esto sucede, la bujía no podrá encender la mezcla aire combustible en la cámara del cilindro asociado.
Si está agrietada la tapa del distribuidor, el voltaje no puede ser capaz de viajar apropiadamente entre la
punta del rotor y los terminales. Aquí también, esto puede prevenir que la bujía reciba el voltaje necesario
para la ignición.
Mezcla desbalanceada de aire y combustible.
Por varias razones, la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión puede ser demasiado pobre.
Cuando esto ocurre, hay una cantidad insuficiente de gasolina para proveer un quemado eficiente. Esto puede
deberse a una bomba de combustible que está fallando, un inyector de combustible que formó una obstrucción
en la boquilla, o incluso una fuga de recirculación de gases de escape de la válvula. Cada uno puede evitar
que llegue suficiente combustible al cilindro de la cámara de combustión.
Deje su inquietud:
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Fallas de motor - videos
Puede haber casos en que la mezcla es demasiado rica. En lugar de ser poca la cantidad de combustible para
prevenir el quemado, hay demasiada mezcla en la cámara. Esto es un problema muy raro. Cuando ocurre,
generalmente se debe a una fuga en el inyector.
Fugas de compresión.
Si un cilindro de la cámara está sufriendo pérdida de compresión, significa que está perdiendo una parte de
la mezcla de aire con combustible antes de poder encenderse. El problema puede reducirse a dos probables
causas: una válvula de escape que tiene pérdida o un soplo en la junta de la tapa de cilindros. Si es capaz de
identificar el fallo de encendido de múltiples cilindros y ha confirmado que sus bujías están bien, es
problema probablemente de la junta de la tapa del cilindro.
Una pérdida de compresión puede ser confirmada haciendo una prueba de descompresión. Es una prueba simple que
le ayudará a identificar si la compresión se pierde a través de una válvula de escape con un anillo
deteriorado. Esta es una prueba que puede hacer por su cuenta en lugar de contratar a un mecánico para que le
haga el trabajo. La mayoría de las tiendas de auto servicio venden un medidor especial que es insertado en
el agujero para la bujía del cilindro sospechado.
Las fallas de encendido del motor pueden ser graves. Si usted está conduciendo un coche pequeño de 4
cilindros, una pequeña falla en el encendido del motor puede reducir el poder del motor en un 25 %. Usted
sentirá que sacude al ralenti. Si el problema es severo, su motor se puede estancar. Incluso si su motor
tiene ocho o más cilindros, un fallo de encendido constante puede reducir su eficacia de consumo de
combustible y el rendimiento general. Además su cohe fallará en una prueba de emisiones.
Si el motor está fallando, pruebe la chispa, la mezcla de aire y combustible y haga un test de descompresión
por fugas de la compresión. Con un poco de tiempo y esfuerzo, podrá reducir y corregir la causa de raiz.
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Editado por Anibal Zorrilla para www.deautomoviles.com.ar
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