BMW Hydrogen 7 coche ecológico bivalente a gasolina e Hidrógeno |
Este coche usa el Hidrógeno directamente en los cilindros y no para generar electricidad y
mover un motor eléctrico, como es el caso de otros autos ideados para aprovechar Hidrógeno. Lea
sobre la celda de combustible.
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Un BMW Bivalente Gasolina/Hidrógeno.
Se trata de un nuevo coche impulsado por un motor que puede funcionar tanto con gasolina como
con Hidrógeno y la autonomía lograda con el segundo combustible supera los 700 km. Su nombre es "Hydrogen 7" y
es el primer automóvil que pasa bien las pruebas para fabricarlo en serie. Un avance enorme,
gracias a BMW, en
vehículos ecológicos. Como puede emplear gasolina también puede ser
usado para los recorridos cotidianos, sin problemas para repostar combustible.
Autonomía con dos combustibles.
Con gasolina este auto llega a recorrer 200 km y se extiende 500 km más circulando con
Hidrógeno.
Tiene un depósito especial para 8 Kg de Hidrógeno líquido. El motor es de 12 cilindros en V
basado en el del 760i, 6.000cc y 260 caballos de potencia, acelera de cero a 100 en
9,5 seg. y puede llegar a los 230 km/h de velocidad tope.
El motor tiene tecnología muy avanzada con "válvulas Vavetronic" y regulación de árbol de levas
doble Vanos, toma el aire necesario para combinar con precisión en la mezcla con el Hidrógeno
por inyección directa. Cuenta con un chasis especial para poder desarrollar los componentes
de la nueva tecnología y hay más peso sobre el eje posterior que sobre el delantero por los
depósitos y equipamiento.
Deje su inquietud:
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Tecnología mecánica y electrónica. La suspensión y los amortiguadores se han reglado especialmente por la especial distribución del peso del vehículo. La tecnología lo asiste electrónicamente para compensar inclinaciones y regular los amortiguadores, un sistema particularmente desarrollado para el Hydrogen 7. Chasis y carrocería fueronmodificados además de la cabina, dado que el depósito de Hidrógeno ocupa un lugar adicional por debajo de la bandeja posterior y detrás del asiento posterior. El baúl (Maletero) está reducido en su capacidad de carga, que llega a los 225 litros, además el apoyabrazos central posterior ha quedado fijo para ganar espacio, sólo hay dos plazas posteriores. El auto fue reducido a cuatro plazas. Pero el equipamiento es abundante, tiene todo el nivel básico del BMW 760i más otros elementos de confort y también lujosos. Recarga de Hidrógeno. En realidad hoy este automóvil está limitado porque no hay estaciones de servicio de Hidrógeno. BMW ha acordado con "Total" la construcción de estaciones de servicio para expender Hidrógeno, la primera en Munich (Alemania). Suma dos más para crear toda una base de esta nueva oferta con futuro.
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