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Viene de la página anterior sobre los sistemas de combustible.

Los carburadores toman el combustible y lo mezclan con aire sin la intervención de una computadora. Mientras son simples en su funcionamiento requieren frecuentemente de afinado y reconstrucción.

Ocurre que los propietarios de autos nuevos comenzaron a evitar los carburadores por su complicado mantenimiento y se inclinaron por los inyectores.

Entre los problemas comunes se encuentra la obstrucción del filtro de combustible por lo que hay que cambiarlo con regularidad.

La información para reemplazos se encuentra en el manual del usuario, los síntomas del problema incluyen fallas a altas velocidades o que el motor no arranca.

Siempre controle el sistema del motor primero, si todo está en condiciones entonces sospeche del filtro de combustible, buscando más allá la falla puede estar en la bomba de combustible.


Filtro diesel - 00:26 min.


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Aditivos de combustible - 02:55 min.

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La mayoría de los autos actuales tienen bombas de combustible movidas por electricidad que se activan inmediatamente cuando usted gira la llave para arrancar. Si no siente que la bomba funcione y el auto no arranca, el problema puede ser la bomba misma.

Lo primero que un mecánico de automóviles debe revisar es el relay que envía energía eléctrica a la bomba. Si su operación es correcta entonces la bomba tendrá que ser reemplazada.

Lo último en pensar es en los inyectores sucios. Mientras el filtro hace un buen trabajo filtrando el combustible, no es perfecto, a través del tiempo pequeñas partículas y depósitos en el combustible pueden acumularse en los inyectores.

Esto puede obstruir un inyector y para prevenirlo hay que cuidar el suministro de combustible segun las necesidades del motor.

El agregado de limpiadores del sistema de combustible como "STP Inyector Cleaner" o "Techtron fuel system Cleaner" puede ayudar a que sus inyectores se mantengan limpios.


Sigue en otra página que habla de los inyectores.

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